中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)6月14日訊 (記者 譚夢(mèng)桐)6月14日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油將迎來(lái)今年的第11輪調(diào)整。據(jù)多家機(jī)構(gòu)測(cè)算，截至6月10日本輪成品油計(jì)價(jià)期第8個(gè)工作日，參考油種均價(jià)約為每桶119美元左右，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽柴油上調(diào)幅度為340元/噸，調(diào)價(jià)窗口在6月14日24時(shí)。上述調(diào)幅折合升價(jià)約為0.26元。這意味著，本輪調(diào)整兌現(xiàn)后國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)95號(hào)汽油將突破或逼近10元/升。

　　成品油價(jià)或新高 95號(hào)汽油逼近10元時(shí)代

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)已進(jìn)行10次價(jià)格調(diào)整，“9漲1跌”。國(guó)內(nèi)汽、柴油每噸已累計(jì)分別上漲了2330元和2245元，這意味著，一輛50升油箱的私家車(chē)目前加滿(mǎn)一箱油要比年初多花93元。據(jù)悉，廣東、廣西、四川等本輪調(diào)整前95號(hào)汽油價(jià)格超過(guò)9.7元/升的地區(qū)，在6月14日調(diào)整后將逼近或達(dá)到10元/升。

　　中宇資訊成品油分析師胡雪認(rèn)為，不能忽視階段性高價(jià)對(duì)下游采購(gòu)情緒的打壓作用，并且考慮到國(guó)內(nèi)大部分市場(chǎng)提前消化上調(diào)預(yù)期、汽柴油價(jià)格已處高位等因素影響，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)落實(shí)后汽柴油價(jià)格上行遇阻，不排除部分價(jià)格方面出現(xiàn)穩(wěn)中回落等現(xiàn)象。

　　油價(jià)的不斷攀升，讓潛在汽車(chē)消費(fèi)者在電車(chē)與油車(chē)選擇間躊躇，有網(wǎng)友調(diào)侃95加滿(mǎn)傾家蕩產(chǎn)，直呼開(kāi)不起。

　　“隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)漲至高位，消費(fèi)者抵觸心態(tài)漸增，民眾綠色出行增加，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅回落以及新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，私人消費(fèi)占比的不斷提升，也在一定程度上反映出，消費(fèi)者對(duì)燃油汽車(chē)出行成本的考量與取舍。”金聯(lián)創(chuàng)能源分析師王珊表示。“再加上國(guó)內(nèi)疫情影響，各地區(qū)加油站銷(xiāo)量普遍不及往年同期，部分疫情影響較大的地區(qū)銷(xiāo)量甚至不足同期6成水平。目前零售利潤(rùn)空間仍處于高位，在愈加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，加油站優(yōu)惠政策也更加多樣靈活。目前主營(yíng)優(yōu)惠主流仍在0.3-1元/升，偏遠(yuǎn)、交界地區(qū)偶有超1元/升的優(yōu)惠幅度。社會(huì)油站價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍存，尤其部分地?zé)捔闶燮髽I(yè)優(yōu)惠幅度可達(dá)2元左右。”

　　值得一提的是，近日商務(wù)部正式下發(fā)追加的成品油出口配額，總量為450萬(wàn)噸，其中，一般貿(mào)易350萬(wàn)噸，加工貿(mào)易為100萬(wàn)噸。截至目前國(guó)內(nèi)成品油出口配額2022年第一批總計(jì)下發(fā)1750萬(wàn)噸，相較去年第一批總計(jì)2950萬(wàn)噸下調(diào)1200萬(wàn)噸，降幅約41%。

　　胡雪分析認(rèn)為，此次追加成品油出口配額后，將對(duì)成品油國(guó)內(nèi)供需壓力形成一定緩解。沙特增產(chǎn)后又提價(jià)，世界范圍內(nèi)煉油能力短缺是普遍現(xiàn)象，國(guó)際油價(jià)未來(lái)數(shù)月仍居高難下。成品油市場(chǎng)方面整體需求端表現(xiàn)偏弱勢(shì)交投持淡，成交方面難以維持長(zhǎng)期拉漲局面；考慮到原油居高難下，成本強(qiáng)支撐下，預(yù)計(jì)近日汽柴油報(bào)價(jià)延續(xù)趨強(qiáng)整理，主營(yíng)經(jīng)過(guò)寬幅拉漲后后續(xù)或回歸理性，漲幅預(yù)計(jì)收窄。

　　OPEC+增產(chǎn)小幅提速 整體影響有限

　　2021年至今，國(guó)際原油期價(jià)一直保持震蕩上行，尤其在俄烏爆發(fā)沖突后，隨著歐盟國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁，市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)能源供應(yīng)受阻，OPEC+產(chǎn)量恢復(fù)不及預(yù)期也進(jìn)一步加重市場(chǎng)對(duì)能源供應(yīng)不足的擔(dān)憂(yōu)，原油期價(jià)在3月一度創(chuàng)下近十年來(lái)高點(diǎn)。

　　“國(guó)際疫情形勢(shì)的發(fā)展以及美國(guó)聯(lián)合多國(guó)的放儲(chǔ)行為，和投資者的獲利回吐等為原油帶來(lái)一定的利空影響。投資者在考量供需面的空好因素下，寬幅震蕩成為常態(tài)。”王珊表示。

　　胡雪也分析認(rèn)為，目前伊核協(xié)議前景不明，美國(guó)石油戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備降至歷史性低點(diǎn)，加之美國(guó)汽油庫(kù)存意外下降，汽油需求增加，以及中國(guó)需求復(fù)蘇預(yù)期支撐下，國(guó)際油價(jià)上漲為主，中期兩日連漲，兩油雙雙站上120美元/桶高位。

　　截至上周五收盤(pán)，WTI原油期貨收盤(pán)報(bào)120.47美元/桶，較4月初最低約93美元大漲近30%，布倫特原油盤(pán)中一度觸及124美元/桶。

　　6月2日，歐盟理事會(huì)主席輪值國(guó)法國(guó)的官方賬號(hào)宣布，歐盟通過(guò)了對(duì)俄羅斯的第六輪制裁方案，包括在年底前禁止九成俄羅斯石油進(jìn)口。6月2日通過(guò)的石油禁令與三天前披露的內(nèi)容保持一致，將禁止歐盟各國(guó)通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口俄羅斯石油及其精煉產(chǎn)品，但暫時(shí)豁免德魯日巴管道接收的部分，以向內(nèi)陸國(guó)匈牙利、斯洛伐克和捷克共和國(guó)供應(yīng)天然氣。

　　俄方回應(yīng)，歐盟決定對(duì)俄石油和石油產(chǎn)品實(shí)施部分禁運(yùn)、禁止為俄商船提供保險(xiǎn)，極有可能進(jìn)一步引發(fā)價(jià)格上漲，破壞能源市場(chǎng)穩(wěn)定，并擾亂供應(yīng)鏈。

　　不過(guò)值得一提的是，第29次OPEC+部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議確認(rèn)將2022年7月月度日均總產(chǎn)量上調(diào)43.2萬(wàn)桶的決定，同時(shí)，OPEC+決定將9月份計(jì)劃的每日43.2萬(wàn)桶的整體產(chǎn)量調(diào)整額度平均分配在7月份和8月份，即7月份的產(chǎn)量目標(biāo)上調(diào)至每日64.8萬(wàn)桶。OPEC+增產(chǎn)小幅提速，令供應(yīng)憂(yōu)慮情緒有所緩和，但整體影響有限。

　　卓創(chuàng)資訊分析師桑瀟表示，需要注意的是，歐美國(guó)家面對(duì)高油價(jià)、高通脹的壓力，是否有進(jìn)一步的壓價(jià)措施。近日有市場(chǎng)消息，美國(guó)給南美國(guó)家石油運(yùn)輸歐洲“開(kāi)綠燈”，或恢復(fù)兩年前因美國(guó)政府加碼制裁而叫停的“石油抵債”項(xiàng)目，以填補(bǔ)西方對(duì)東歐國(guó)家原油禁運(yùn)所致供應(yīng)缺口。而且，伊核談判也依然是國(guó)際社會(huì)頻繁拉鋸的話(huà)題。若南美、中東國(guó)家一部分石油重返油市，將一定程度上緩和當(dāng)前油市緊平衡的局面，從而對(duì)油價(jià)形成下行壓制。此外，美聯(lián)儲(chǔ)貨幣緊縮政策以及緊縮預(yù)期，對(duì)金融及大宗商品市場(chǎng)的利空壓制，又將進(jìn)一步加大油市的波動(dòng)性。